Hvad skal man gøre, hvis starteren roterer, men ikkedrejer motoren, drejer ikke sin krumtapaksel? Der er få grunde til denne adfærd, de bør studeres mere detaljeret og også overveje metoder til eliminering. Det er muligt, at du straks vil begynde at få panik, men det skal ikke gøres. Reparation vil koste højst 300 rubler. Det eneste der tager væk fra dig denne sammenbrud er tid. Men det hele afhænger af, hvilken slags funktionsfejl det var i starteren. Først skal du foretage en diagnose.
Så symptomerne er indlysende - starteren spinder, men ikkedrejer motoren. Selvfølgelig kan du starte en bil med et slæbebåd, men det er kun klogt at gøre det, hvis du skal komme til reparationsstedet. Konstant på denne måde starter motoren ikke. Først og fremmest skal du være opmærksom på om der høres udenlandske metallyde fra startsiden. Hvis de er til stede, kan årsagen til nedbruddet bestemmes med det samme - tænderne på svinghjulet er slidt ud, så gearhjulet kan ikke komme i indgreb med dem.
Men der kan være andre funktionsfejl. For eksempel, nedbrydelsen selv bendiksa. Hoveddelen er en overtagende kobling. Med sin hjælp kan tandhjulet kun rotere én vej. Hvis den roterer frit i begge retninger, er overløbskoblingen beskadiget. Det vil kun være nødvendigt at erstatte bandix, og denne procedure vil tage omkring en halv time. Meget sjældent, metalplader eller plastplugter. Hvis der er en sådan sammenbrud, roterer starteren, men motoren starter ikke, da tilbagetrækningen lukker kontakterne, men går ikke i indgreb med gearene.
At arbejde skal du have et lille sætværktøjer - nøgler på 10 og 13. Og uanset hvilken bil er fjernelsen af denne mekanisme. Reparation af startere på forskellige mærker og modeller af biler udføres af en teknologi. Årsagen til dette er den samme konstruktion af det elektriske drev. De kan variere i størrelse, type (med eller uden reducer), samt typen af stik (plast, metalplade). I andre henseender er der praktisk talt ingen forskel.
Sandt nok, på nogle modeller af bilerdet er nødvendigt at vise sig ikke svagt for at fjerne starteren. For eksempel i de indenlandske klassikere, for at skrue ned den nederste fastgøringsmøtrik, skal du klatre under maskinen for at frigøre motorens starter. Og så skrues denne forklemmede møtrik ved hjælp af et hoved på 13, et par kardaner og en forlængerledning. Flertallet af chauffører ignorerer dog det, under samlingen holder de fastgørelsesanordninger på to møtrikker. I de øvrige modeller af indenlandske biler er VAZ problemer med demontering af starteren ikke observeret.
Du kan erstatte bandix på bare 10-15 minutter. Med forbehold af, at starteren allerede er fjernet fra bilen og forberedt til reparation. Skru først fastgørelsen af bagdækslet, og fjern låsringen fra rotoren. Drej de to møtrikker, hvormed startdelene trækkes sammen. Men du kan kun afbryde forbindelsen, når statorviklingen er afbrudt fra børsteenheden. Når du laver reparationen af forretter, skal du være opmærksom på alle detaljer, selv de mindste.
Rens først lamellerne og huset. For det andet vurderer slid på buske og børster. Når alle dele af starteren afbrydes, forbliver rotoren i frontdækslet. Tættere på kanten er en snap ring. Det er toppet med et klip, der kan flyttes mod rotorens vikling, hvilket forårsager flere lysslag. Brug derefter en skruetrækker til at fjerne ringen. Det er alt, nu kan bandix nemt demonteres, og i stedet er installationen af en ny. Det anbefales, at spiralspidser på rotoroverfladen dækkes med lithol eller grafitfedt.
Men det er meget værre, hvis starteren vender, men ikkedrejer motoren, og metallyde er hørbare. Dette indikerer at du skal fjerne gearkassen og ændre svinghjulets krone. Hvis du skal klatre her, så husk, hvor længe koblingen ændrede sig. Hvis du ikke kan huske hvornår, så få sættet - en skive, en kurv, et lager og seks bolte. Fremgangsmåden til fjernelse af gearkassen er ikke let, så det er igen dyrt at transportere det ud. Først skal du frakoble alle ledninger, der går til gearkassen og kablet til speedometerdrevet. Dræn nu olien, mens du styrer dens udseende.
Derefter skal du afbryde drevene - interntFjern CV-leddene fra gearkassen. Bemærk at begge hængsler ikke kan fjernes på samme tid! Først demonterer først, sæt derefter et blankt på plads. Efter det skal du bare tage den anden ud. Ellers vil differencen falde sammen, du skal demontere kassen for at eliminere nedbruddet. Hæng derefter motoren og gearkassen, demonter puderne. Men på dette præparat er forbi. Skru nu boltene eller møtrikkerne, der holder boksen monteret på motoren. Og du kan undock.
Bemærk at hvis starteren roterer, menroterer ikke motoren, og årsagen i kransen, så bliver dens tænder ikke alle ødelagt. Det meste vil være i perfekt stand, men her er en lille sektor vil blive forkælet. Sagen er, at krumtapakslen i forhold til starteren stopper i en position. Og det er i det begynder gearing - virkningen af bendix gearet på kronen.
Reparation af kronen kan være helt fri. Det ville være mere rimeligt at fjerne det og sætte det tilbage. Dette element er helt symmetrisk, så der vil ikke være nogen problemer. Den nye har en omkostning på omkring 200-250 rubler, hvilket også ikke gør ondt i lommen. Først skal det slås af svinghjulet. Så opvarmes kronen (ny eller den samme). Det er ikke nødvendigt. Det anvendes også simpelthen på et svinghjul. Det er alt, nu køles metalet og kronen klemmer svinghjulet fast. På dette kan du fuldføre reparationen og begynde at samle bilen.
Nu ved du, hvordan du bare skal ændre starteren. Prisen på den nye er forholdsvis lille. For eksempel, for biler VAZ de mindst 2300 rubler. Selvfølgelig jo dyrere bilen, jo flere penge vil det tage at købe en starter. Men at ændre det helt er ikke altid klogt. Hvis fejlen er i bendix, så er omkostningerne ti gange lavere. Derfor er det lettere at udskifte kun denne knudepunkt.
</ p>>
